申請測繪監理專業資質要符合哪些條件？

工程監理資質簡介：工程監理企業需要取得工程監理資質證書，資質證書企業開展監理活動的合法依據，工程監理資質有相應的資質標準和要求.

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工程監理企業資質代辦

工程監理是重要的工程建設步驟，是建筑行業的一項專業化服務活動，對確保工程質量和安全有重要作用，能夠保障工程的正常施工進行，工程監理資質證書是工程監理企業進行施工的資格證書。

同其他大類資質一樣，工程監理資質同樣擁有多種建筑資質類別，工程監理資質分為綜合資質、專業資質級事務所資質，其中專業資質分為甲級、乙級、丙級三個級別的資質類型，并由14項專業工程類別。

工程監理企業資質辦理流程

1、溝通洽談，了解企業情況

2、簽訂合同，定制專業方案

3、組卷申報，一對一溝通跟進

4、上報審批，專業審核人員

5、公示取證，快速辦下證書

工程監理企業資質辦理材料

1.投標文件簽署授權委托書（原件）；

2.投標人基本情況表；

3.投標保證金銀行轉帳證明材料；

4.建設工程項目管理承諾書；

5.近（2011-2013）三年財務狀況表（附：建筑業企業誠信信息庫審核通過的，經會計師事務所或審計機構審計的財務會計報表，包括資產負債表、損益表、現金流量表、利潤表的復印件，具體年份要求見第二章“投標人須知”的規定）；

6.考核期內已完成類似工程及目前在建工程一覽表；

7.近三年發生的訴訟和仲裁情況；

8.資格審查需要的其他材料；

測繪資質和測繪資格管理有哪些異同?

先看看測繪資質的標準對比的話就可以出來了

一、專業范圍及專業子項

1.大地測量

全球導航衛星系統連續運行基準站網位置數據服務是指通過若干全球導航衛星系統連續運行基準站、數據中心及數據通信 *** 等組成的系統提供位置數據服務的活動。全球導航衛星系統(GNSS)包括北斗衛星導航系統、GPS、GLONASS、GALILEO等。

2.測繪航空攝影

一般航攝包含膠片航空攝影、數碼航空攝影、機載激光掃描、機載SAR成像。

3.攝影測量與遙感

從事高分辨率衛星影像處理與提供的單位，應當取得攝影測量與遙感內業專業子項的測繪資質。

4.地理信息系統工程

地面移動測量是指利用集成在地面移動載具上的多種傳感器，在移動狀態下采集各種實景地理空間信息及數據后處理的活動。

5.工程測量

(1)規劃測量包含城鄉規劃定線測量、城鄉用地測量、規劃檢測測量、日照測量。

(2)變形形變與精密測量包含精密工程測量、變形(沉降)觀測、形變測量。

(3)線路與橋隧測量包含線路工程測量、橋梁測量、隧道測量。

6.海洋測繪

(1)在內陸江河湖泊等水域從事海洋測繪活動的單位，應當取得海洋測繪專業范圍的相應專業子項。

(2)海洋工程測量包含底質測量、浮泥測量、淺地層剖面測量、水下管線測量、港口與航道工程測量。

7.互聯網地圖服務

(1)互聯網地圖服務主要包括地理位置定位、地理信息上傳標注、地圖數據庫開發三項內容。通過無線互聯 *** 調用的地圖也屬于互聯網地圖服務范疇。

(2)地理位置定位是指將空間坐標與互聯網地圖相應位置進行匹配，并進行地圖可視化表達的服務。

(3)地理信息上傳標注是指允許用戶在互聯網地圖上填寫其感興趣的信息并與他人分享的服務模式。這些信息包括但不限于名稱、地址、分類、屬性、影像、評論等。

(4)地圖數據庫開發是指互聯網地圖服務單位開發互聯網地圖數據庫和有關服務功能，供使用者調用、開發。從功能上包括但不限于地圖顯示、地圖標繪、地圖搜索、公交換乘、行車路線、地理編碼、逆地理編碼等地圖服務，從形式上包括但不限于API、Web Service、SDK等各種類型的地圖接口調用服務。

二、儀器設備

1.大地測量

(1)天文測量設備:標稱精度優于0.52的天文經緯儀或者全站儀。

(2)基線測量設備:用于基線測量的基線尺，其標稱精度應當優于1/100萬，24m長度基線尺不少于6根。

2.測繪航空攝影

(1)航攝儀及其他傳感器:包括框幅式數字航攝儀(像幅不小于7000×11000)，推掃式數字航攝儀、機載激光掃描儀、機載SAR。

(2)IMU/DGPS系統:IMU是指慣性測量裝置，DGPS是指差分GPS設備。

(3)無人飛行器系統:每套含飛行平臺2架、飛控系統2套、測控地面站1套、相機2臺(像幅不小于5600×3700)。

(4)多鏡頭多角度傾斜攝影測量系統:具備IMU/DGPS系統，具備5個以上鏡頭且每個鏡頭像幅不小于5600×3700。

3.地理信息系統工程

地面移動測量系統:是指將多種傳感器集成在車載平臺上，沿道路快速精確采集多元地理信息數據，并在內業環境中生產成圖的快速多源數據采集和處理系統。GNSS是指接收全球導航衛星系統信號以確定地面空間位置的儀器，INS是指慣性導航系統，LiDAR是指激光雷達，影像獲取設備是指立體相機、全景相機等用于地面移動測量的影像采集設備。

三、軟件

1.測繪航空攝影

多角度傾斜攝影真三維處理系統:能夠處理傾斜航攝獲取的多源數據，快速自動生成真三維數據的系統。

2.攝影測量與遙感

(1)全數字攝影測量系統:從影像獲取到過程數據處理、成果輸出，均采用數字化形式進行的攝影測量系統。

(2)遙感圖像處理系統:能夠對遙感圖像信息進行數字化、復原、幾何校正、增強、統計分析、信息提出、分類、識別等圖像加工的系統。

3.地理信息系統工程

(1)地理信息處理軟件:用于處理和分析地理信息的軟件。

(2)地理信息系統平臺軟件:用于地理信息系統及數據庫建設的基礎軟件，具備地理信息的獲取、存儲、編輯、處理、分析和顯示等功能，并可支持軟件定制開發。

4.互聯網地圖服務

獨立地圖引擎:部署于服務器上，能夠向用戶提供地圖顯示、空間搜索、上傳標注、接口調用等服務的軟件系統。

測繪資格管理

《測繪資格審查認證管理規定》為部門規章，是國家測繪局為加強測繪管理，做好測繪資格審查工作，依據《中華人民共和國測繪法》，制定的規定，共有32條，自二○○○年九月一日起施行。

所以兩者是不同的

為什么要發布新版標準中國地圖？

發布新版標準地圖是進一步貫徹落實國務院“放管服"改革精神和《地圖管理條例》有關規定的重要舉措，通過提供權威、準確的公益性地圖服務，有助于提升公眾識別問題地圖能力，有助于提升全民的國家版圖意識。

特別在互聯網時代，“問題地圖”一旦出現，傳播速度快、范圍廣、影響大，只有不斷加大標準地圖有效供給，才能更好的滿足公眾需求，遏制問題地圖。

新版標準地圖與2016年版相比，具有以下兩方面的特點：

1、一是在內容上，進一步豐富了標準地圖，新增界線版中國全圖、英文版中國全圖、分省(區、市)地圖、粵港澳大灣區地圖等128幅標準地圖；

2、二是在功能上，增加橫版中國地圖自助制圖功能，提升了用戶體驗，滿足更多公眾需求。

擴展資料：

據介紹，近年來，國務院各有關部門通力協作，全國各地上下聯動，大力開展國家版圖意識宣傳教育“進學校、進社區、進媒體”活動，舉辦全國國家版圖知識競賽和少兒手繪地圖大賽；

加強地圖市場和互聯網地圖日常監管，組織開展地圖市場大檢查和“問題地圖”專項整治行動，全民的國家版圖意識普遍提高，規范使用地圖越來越成為全社會的自覺行動。

然而，隨著各類地圖使用量的增加，錯繪國界線、漏繪我國重要島嶼等“問題地圖”依然存在且快速傳播，部分地圖登載了不宜公開甚至涉密的內容，損害了國家 *** 、安全和利益。

自然資源部成立以來，面向“問題地圖”多發頻發領域，聯合有關部門強化對地圖的監管和日常巡查力度，對世界500強企業官方網站，大型會議和展覽使用的地圖；

以及新聞報道、互聯網站、報刊圖書、影視劇等存在的“問題地圖”進行核查，對數十家企業和網站存在的“問題地圖”督促整改，取得顯著成效。

參考資料來源：鳳凰網-新版標準地圖上線！規范使用地圖，一點都不能錯

車載導航與手機導航有什么區別？

簡單來說測繪資質定制，現在車載導航就是一個雞肋的配置測繪資質定制，現在無論低配還是高配車，基本上都會配備車載導航，但對于車主來說，導航用的依然還是手機。

如果放在幾年前，車載導航的出現可謂是豪華車才有的配置，畢竟在當時那種 *** 和移動設備還沒有那么普及的時候，車載導航就顯得非常重要，但放在現在來說，車載導航已經無法滿足車主的要求。

舉個簡單的例子，如果沒有聯網，無法實時更新路線圖，那么導航路線不準，更甚至無法使用，通常都有車主導著導著就導到河里，局限性非常大。

可能有人會說，車載導航也可以更新的，這么說也沒錯，現在只要連接上 *** 就能夠更新，但有些功能是需要收費的，而且用起來也沒有手機導航方便，手機導航根本無需手動更新，隨時都能夠保證最新的路線，顯示實時位置，定位精準。

況且現在手機支持carplay功能，基本上可以實時把手機投射到車載電腦上，誰還會專門買個手機開個熱點給車載導航用，根本沒必要多此一舉。

總之，車載導航和手機導航更大的區別就是不實用，你會發現大部分車主一年到頭都不見得用過一次。有車友跟我說在 *** 比較差的地方，車載導航就能夠顯示出優勢，但我想說手機導航也一樣道理，也有離線數據可以調用。

Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網 汽車 救援 *** 平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注并點贊。當需要救援時，無論你在哪里，幫你找到最近的專業的救援人。

對于很多老一代車主來說，車載導航這個東西的出現可以說是革命性的，尤其是去外地的時候。記得我小時候坐親戚的車出去玩，到測繪資質定制了一個地方迷路了，只好叫一個出租車在前面帶路，有了導航以后這種情況基本上沒有了。

如今 汽車 導航主要分位兩種，一種是車載式的，無論是自己另行購買還是原車自帶都屬于這種范疇。另外一種就是用智能手機導航，這種 *** 用的比較多的還是年輕人。不過這兩種導航那種更好呢測繪資質定制？

首先先說說車載導航，車載導航簡單來說就是用一臺帶衛星定位的小電腦，安裝上了導航軟件，從而進行導航。相對來說車載導航的優勢在于——屏幕大，看得清，能夠用這三點。但是由于大多數車載導航不具備聯網功能，所有的導航都是基于存儲在內部的一些程序進行，比較死板，比如說本來規劃好一條路，結果開過去有一條馬路在修路沒法開，這個時候車載導航就基本上沒有辦法處理了。

其次就是手機導航，手機導航以前很多人用離線地圖，就是和車載導航一樣，下載到手機里，這種 *** 不僅和車載導航有同樣的缺點，同時很占手機的存儲空間。隨著4G *** 的普及和費用的降低，越來越多的人開始用在線導航了。

在線導航定位快，同時能做到實時更新，而且還會告訴你哪里堵車、堵多久，相對來說比較方便，再加上現在我們都有手機車載充電器，因此越來越多的人開始使用方便的手機導航了。不過手機導航屏幕小，有的時候一些岔路看不清，再加上突然的來電會造成影響。

當然，現在很多品牌車型都帶互聯網功能，很多車載導航也可以隨時在線了，不過這樣的車型較少，而且大多數這種導航據說都“ *** ”過，沒有手機導航好。但是這可能只是一些人的習慣問題，至少我測試過幾個這種車載導航還是很不錯的。

汽車 導航發展很快，總體來說如果你的車不是那種互聯網 汽車 的話，建議還是使用手機導航，相對來說不容易誤事。

1、無法看到實時路況

由于車載導航本身的功能受限，無法做到像手機那樣的4G *** 通訊，實時獲取交通情況，這對于身處擁堵都市的人們而言，無疑是一大痛點。

2、車載導航地圖更新困難

手機地圖一般更新都很頻，而車載導航地圖一般更新頻度低，一個季度更新一次還算快的，慢的苦熬一年才能更新一次。自己動手更新，繁瑣駕馭不了，找4S店進行地圖升級，還得支付費用。于是，一怒之下，很多車主就干脆不升級了。

3、交互體驗差

很多原裝車載導航，特別是進口車輛，其導航查詢目的地的方式很是繁瑣，沒有手機導航操作起來便捷。以找酒店為例。“導航-目的地搜索-興趣點-在當前位置附近搜索-酒店-星級價位-瀏覽酒店”，這樣操作夠繁瑣。

區別不大，都是導航，但是實際使用，手機導航往往是絕大多數人會使用，原因：

手機只要設置好路線，直接連接車輛主機，就可以信息互聯，更加方便瀏覽導航的路線規劃，缺點也是相當明顯，需要軟件支持，目前第三方導航軟件，就只有高德支持carlife。（Bee）

1、車載導航分為3種：廠商原裝、國內加裝wince導航、國內加裝安卓導航。其中

A、廠商原裝導航人機交互較差，搜索不便、信息不全，但是信息集成度好，特別是帶有全液晶儀表的車，可以在里程表上同步顯示，一般BBA豪華品牌、部分大眾品牌、。

B、國內加裝的導航一般都是國內第三方自行研發的，早期的導航采用的是wince操作系統，導航軟件一般有凱立德、道道通、高德，操作響應差、導航升級不便。較新一些的采用安卓操作系統，基本與手機導航無區別，高德、百度任意安裝、下載、升級。雖然不能與里程表同步，但是效果也不錯。

C、手機導航，雖然手機導航可以任意下載軟件，很方便，但是實際上 汽車 受限于手機的信號強度，在某些情況時，會出現gps信號丟失現象，關鍵時刻可能會掉鏈子。。

隨著智能手機的普及，用手機內置的導航或地圖進行道路指引已經成為很多車主的習慣，有擔心用手機里面的導航正在威脅到車載導航的市場？到底是不是這樣？今天不討論這個問題。不管是安卓，還是蘋果，很多人的手機上都裝有各種地圖或導航軟件，如高德導航、高德地圖、百度地圖、百度導航等，這幾個APP幾乎都是手機里面的高頻應用，特別是在行車過程中，以至于讓很多人產生了這樣的認識？手機上面的地圖或導航比車載的導航好用。對于這個體驗，說實話并不好反駁，因為人的習慣是很難改變的。那么手機地圖、手機導航及車載導航，雖然車主們用的比較多，但是不一定很清楚有何差異。我覺得有必要對三者的特點進行分析，讓車主們明白使用導航軟件，至于說到底選擇手機的還是車載的，看完下面的分析再說。百度地圖

手機地圖怎么用？

高德地圖和百度地圖，作為手機（移動互聯網）位置應用的兩大巨頭，測繪資質定制他們幾乎瓜分了位置應用絕大部分市場份額，推出的APP都是針鋒相對的。不管是高德地圖，還是百度地圖，他們的功能定位基本是相同的。啟動地圖軟件，打開呈現的就是地圖，和紙質的地圖視覺呈現差不多，街道及各種信息點等，看起來信息非常豐富。它可以給行人使用，作為公交、地鐵、的士等交通工具的指南，同時兼顧車上導航的用途，可以說用途非常廣泛。同時還吸收了動態交通信息，回避擁堵、事故路段。在剛開始的時候，他們的數據都是在線使用，需要耗費流量，現在用戶都能下載數據包，實現離線應用。

手機導航是何應用場景？

高德導航與百度導航，顧名思義就是為導航而推出，應用場景主要是車載。打開軟件，呈現的畫面很簡潔，有立體感，突出道路，這是車載的典型設置。導航數據包可以分開下載，離線應用。不過導航時，離不開移動通訊信號，因為手機基本都是采用的A-GPS定位方式，和單純的GPS定位會有差異。用手機導航作為車載導航，更大的優勢是方便，手機就在身邊，拿起來就用。有人說手機導航里面的地圖數據更新快，這其實是誤解。中國的地理信息數據的采集是分資質的，高德有甲級測繪資質，百度要借用第三方，采集回來的數據都需要交給測繪局過審，不是想給用戶更新就更新的，所以車載導航更新進度是差不多的，所不同的是哪家會更用心采集數據，數據收集更全。以我用手機導航的經驗，很多時候都是臨時起意，匆忙中不知道把手機往哪里擱。經常一個顛簸，手機就掉到座位底下去了。來個 *** ，更加手忙腳亂。不知道各位看官使用手機導航的體驗又是怎樣的呢？

車載導航，專業從細節體現

從硬件來說目前主流是專車專用的車載DVD導航，嵌入式主機，和中控完美融合，一般有7寸，更大有10.2寸顯示屏，比起手機5寸左右的顯示要直觀很多。主要應用不用多講，一定是導航系統。目前車載DVD導航內置比較多的是美行，它的優勢在軟件的定制，有很多的特色功能，在UI、操控、設置上充分考慮車載的特點，這里以美行最新版的Z16作為例子，對車載導航特點進行詳細解析。

Z16是基于美行上一版S-Car車載導航系統，功能設計上更加貼合駕駛時的用戶場景。一、在車載環境下，支持實景導航（需要硬件支持）。結合攝像頭實時采集車外道路實景，利用GPS 信號實時定位車輛位置，方向指示標示直接實時疊加在實景畫面上，進行非常直觀的畫面導航。實景導航畫面

二、一鍵切換三種操作風格。首創將三種操作風格融合到一款產品，實現一鍵切換，包括流行風格、簡潔模式以及傳統。此外，在流行風格下還能實現用戶自定義。導航畫面流行風格

三、沿路檢索功能。支持沿規劃路線兩側500 米范圍內常用POI 類型檢索，并清晰的顯示POI 點在規劃路線的左邊還是右邊。旅途中吃飯、住店、加油、停車等位置。沿路檢索功能

四、車道信息指示。提前告知前方車道數量和轉向信息，并依照規劃的路線指示車主可以選擇行駛的變道，避免違規或者繞路的困擾。車道信息指示

方向看板指示

五、電子眼數據單獨升級。在美行官網每周發布更新電子眼數據包和電子眼升級工具，無需激活，用戶終身免費升級，這個對行車可是一個非常實惠、有用的功能。六、方便快捷的升級服務。除傳統的網點升級外，還增加了美行商城和美行微信公眾號升級渠道，升級方式包含在線升級和寄卡升級服務等。多種升級方式

此外，美行還推出了CI 用戶與開發者互動功能。用戶與開發者互動是美行導航的獨創功能，該功能配合使用【美行導航助手】手機客戶端，可以之一時間直接向產品經理反饋各類問題，以便于及時調整導航問題，提升用戶體驗效果。用戶與開發者互動功能

不難看出，手機地圖是滿足多樣性需求的，手機導航是臨時使用，只能作為車載導航的補充。真正出行，靠譜的選擇還得專業的車載導航，為自己，也為大家，平安出行。

這個問題如果在幾年前是可以這樣問，但現在這樣問就顯得你是大山里出來的，沒見過世面，就好像你拿著老人機問人家什么是qq什么是微信一樣，按現在來說，大部分車子所配的大屏幕導航均為安卓智能導航，也就是大屏安卓系統，人機對話系統，藍牙，功放，倒車后視等一體的智能機，比手機還要先進，所謂無法升級已是以前的說法了，現在的大屏幕導航和手機一樣，甚至更先進。

真正的車載導航有精密的陀螺儀及輔助裝置，在隧道，地下停車場，衛星接收不到的也能精準定位及記錄行車軌跡，這些就是和手機導航根本的區別 ，新一代的車載導航也可在線實時觀看交通狀況，更勝一籌。

現在安卓車機和手機差別不大，而且車機可以設置一個按鍵直接用聲控，用高德車機版也不存在地圖更新慢的情況，屏幕8-10寸看著更直觀，手機需要支架固定，長時間亮屏容易發燙，聲音小，反正仁者見仁智者見智

難道你們都是幾年前買的車，現在導航有wifi可以自己下載導航，想用什么就下什么，自己更新，現在車載導航和手機不是一樣嗎，唯一沒手機好的地方就是沒有實時路況，想要路況也行，不過要費流量，那就是和手機共享。

選擇適用地圖的原則

選擇適用地圖的原則是根據使用目的選擇地圖和根據需要，選擇比例尺合適的地圖。

1、根據使用目的選擇地圖

去公園游覽，需要尋找景點，那就選擇導游圖；外出旅游，確定旅游路線。那就選擇交通圖；想了解國際時事，確定事發地點，那就選擇世界國家和地區圖。

2、根據需要，選擇比例尺合適的地圖

要了解中國地形，那就選擇中國地形圖；要想了解北京，那就選擇北京市城市圖；要想了解北京動物園，那就選擇北京市動物園地圖。

獲取地圖的途徑:

國家版圖隨處可見，中小學教學掛圖，天氣預報背景圖，以及各類標牌、宣傳畫、廣告、商標、工藝品、報刊、電影電視等媒體中，也頻頻出現國家版圖的畫面或示意圖。可從以下途徑獲取地圖：

1、自然資源部網站發布了標準地圖服務，可下載中國和世界地圖等，省級自然資源行政主管部門網站可下載正確的省級行政區域地圖，供各單位和個人免費下載使用。

2、使用審核批準并印有審圖號的正規地圖產品。凡是經過審核的公開出版的地圖，都在版權頁或者適當位置標示有審圖號，可以據此判斷并使用合格的地圖產品。

3、需定制地圖時，自然資源部網站上查詢取得相應測繪資質的地圖編制單位，向具備編圖資質的測繪單位定制地圖。