機場凈空管理員具體工作是什么，需要具備哪些專業知識

崗位職責：

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1、負責編制凈空管理相關機場凈空測繪資質的周報、月報及年度總結等統計分析材料；

2、負責建（構）筑物高度審核并圓核算、擬文及備案等工作；

3、負責凈空環境保護的宣傳工作機場凈空測繪資質，編制各類凈空環境保護宣講教材與資料；

4、負責與 *** 部門的溝通協調及跟蹤破壞凈指隱空行為的處理進展；

5、負責凈空模塊預算的執行及各類公文的寫作。

崗位要求：

1.教育背景：本科及以上學歷或相當學歷水平。

2.專業：建筑或測量相關專業

3.工作經驗：無。

4.專業技術資格：無。

5.持證上崗：凈空管理員上崗證、高處作絕逗塌業證、中華人民共和國機動車駕駛證（C1以上）

6.心理能力：具有良好的心理素質、分析判斷能力、協調能力、溝通表達能力和團隊合作能力機場凈空測繪資質，能保持良好的人際關系。

7.思想品德：責任心、事業心、原則性、求實精神、團結協作精神、榮譽感。

8.體能：身體健康、精力充沛。

機場凈空測繪資質我就是南方某城市機場凈空管理員，如有疑問，繼續追問。

無人機航拍是不是違法？

如果你具有操縱無人機的法定資質，航拍一般的目標是不會違法的！萊垍頭條

但是如果用無人機對涉碧隱密單位涉密項目進行拍攝測繪，或者在機場附近凈空的空域進行無人機飛行，危害民航飛行安全，可能后果顫塌很嚴重悔洞廳，嚴重到可能會被處以刑罰。

民用航空運輸機場選址規定

之一條　為了規范民用航空運輸機場的選址工作，保證機場安全運行，并有利于機場建設和發展，根據國家有關法律法規，制定本規定。第二條　本規定適用于新建、遷建民用航空運輸機場（以下簡稱民用機場）的場址選擇。第三條　民用機場場址應當符合下列基本要求：

（一）符合民用機場總體布局規劃；

（二）機場凈空符合有關技術標準，空域條件能夠滿足機場安全運行要求；

（三）場地能夠滿足機場近期建設和遠期發展的需要；

（四）地質狀況清楚、穩定，地形、地貌較簡單；

（五）盡可能減少工程量，節省投資；

（六）經協調，能夠解決與鄰近機場運行的矛盾；

（七）供油設施具備建設條件；

（八）供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設施具備建設條件，經濟合理；

（九）占用良田耕地少，拆遷量較?。?/p>

（十）與城市距離適中，機場運行和發展與城市規劃協調；

（十一）中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）認為必要的其他條件。第四條　民用機場選址必須經過以下三個階段：

（一）預選。由機場所在地的?。ㄊ小^）民用航空管理局（簡稱民航?。ㄊ?、區）局）會同地賣豎返方 *** 有關部門，委托和組織經民航總局認可資質的設計單位或咨詢單位，按照機場場址的基本條件預選三個（含）以上機場場址，提出場址預選報告書后，報機場所在地民用航空地區管理局（簡稱民航地區管理局）。

（二）初審。民航地區管理局收到場址預選報告書后，會同有關單位對預選方案進行初審，提出初審意見（應當包括具體的初審推薦場址方案），報送民航總局。

（三）審核。民航總局收到初審意見后，結合預可行性研究報告對場址報告書進行審查，提出審查意見。第五條　場址報告書應當包括下列內容：

（一）機場場址概況：

1．地理位置；

2．地形、地貌；

3．工程地質、水文地質狀況（含地震情況）；

4．凈空條件；

5．場址的障礙物環境和空域條件纖坦對飛行的限制（起飛和著陸的限制）及電磁環境；

6．氣象條件；

7．地下礦藏和文物情況；

8．地面交通條件；

9．地上和地下原有各種設施情況；

10．供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設施情況；

11．供油條件；

12．環境及生態情況，尤其飛機噪聲對機場建設及周邊環境的影響；

13．建筑材料的料源情況；

14．土地狀況、地價及拆遷情況。

（二）技術經濟分析。

按照機場場址情況中饑對照表（參見附表），對機場場址的近期、遠期建設進行技術經濟比較。

（三）結論和建議。

（四）主要附件及附圖。

附件：1．工程地質與水文地質普查報告；

　2．當地 *** 或土地部門對土地價格及搬遷費用的意見；

　3．城市供水、供電、通信等部門對場址的意見；

　4．城市規劃部門對場址的意見；

　5．當地軍方主管部門對場址的意見或與軍方簽訂的有關協議。

附圖：1．各場址的地形圖；

　2．機場（場址）與城市關系圖；

　3．機場（場址）凈空圖；

　4．機場（場址）進離場航線方案圖；

　5．機場（場址）與鄰近機場關系圖；

　6．機場（場址）總體方案圖（進場公路、供電、供水、供氣、通信、鐵路或碼頭等平面布置和導航臺站布點情況）。

機場地形圖測繪要求

機場地形圖測繪要求：

1、跑道測量將選定的主飛行跑道在實地定線，按機場等級確定跑道長度，在兩端埋設永久性標志，并在場地上建立與跑道軸線平行、長為400米的主方格網和縱、橫斷面。

2、凈空區測量測繪凈空帶狀圖，用前方交會法或電磁波測距儀定出凈空帶內所有障礙物的平面位置，用三角高程測量 *** 測算障礙物的高程，并標繪在1：5000比例尺的地形圖上，編繪凈空縱斷面圖。

3、施工階段的測量內容有土方工程、混凝判枯土工程、專用道路、輸水管道、輸電線路、集水管線和建筑物等的施工放樣及其竣工測量。

4、混凝土道面灌筑的測量跑道和滑行道，一般都是按長方形或六邊形的板塊灌筑。測量工作包括基礎的放樣、混凝土砌塊模板的放樣、平整機軌道的安裝、接縫的放樣和混凝土灌筑的檢查。

5、在施工結束之后，收集整個機場的有關場道部分、地下管網、彎沖粗油庫埋鎮及辦公區建筑物和其他附屬建筑物（指揮所、航空調度、收訊臺、發訊臺、氣象臺、遠距lidar導航臺、超短波定向臺、近距導航臺、雷達站、盲降天線、飛機庫等）的竣工測量資料。

北京市民用機場凈空保護區域管理若干規定

之一條　為加強本市民用機場凈空保護區域管理，保障飛行安全，根據《民用機場管理條例》等有關法律、法規孫槐唯，結合本市實際情況，制定本規定。第二條　本規定適用于首都國際機場和本市其機場凈空測繪資質他民用機場凈空保護區域。

市人民 *** 和民用機則培場所在地地區民用航空管理機構，按照有關規定劃定本市民用機場凈空保護區域，并向社會公布。第三條　民用機場凈空保護區域所在地區縣人民 *** 負責相關區域內民用機場凈空保護管理工作。

市口岸主管部門負責本市民用機場凈空保護管理的綜合協調工作。第四條　區縣人民 *** 和民用機場管理機構應當建立并完善巡查、報告、舉報等制度，發現影響民用機場凈空保護的行為，應當立即制止并依法處理，消除對飛行安全的影響。

區縣人民 *** 和民用機場管理機構應當加強民用機場凈空保護的宣傳、教育工作，提高公民的凈空保護意識。

任何單位和個人都應當依法履行凈空保護義務，有權制止、舉報影響飛行安全的違法行為。第五條　區縣人民 *** 應當會同民用機場管理機構，在民用機場凈空保護區域設置警示標識。第六條　本市民用機場凈空保護區域內，禁止從事下列活動機場凈空測繪資質：

（一）修建靶場、強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者其他設施機場凈空測繪資質；

（二）設置影響民用機場目視助航設施使用或者飛行員視線的燈光、標志或者物體；

（三）種植影響飛行安全或者影響民用機場助航設施使用的植物；

（四）放飛影響飛行安全的鳥類；

（五）違反規定升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球；

（六）違反規定從事航空模型飛行活動；

（七）違反規定升放風箏、孔明燈或者其他升空物體；

（八）焚燒產生大量煙霧的農作物秸稈、垃圾等物質；

（九）排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣等影響飛行安全的物質；

（十）違反規定燃放煙花、焰火；

（十一）在民用機場圍界外5米范圍內，搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機場運營安全的活動；

（十二）國務院民用航空主管部門規定的其他影響民用機場凈空保護的行為。第七條　市規劃行政主管部門應當會同民用航空管理機構、民用機場管理機構根據民航相關技術規范確定民用機場凈空保護區域內建設工程的限制高度和其他控制要求。

市規劃行政主管部門審批民用機場凈空保護區域內超過限制高度或者不符合其他控制要求的建設工程，應當征得民用航空管理機構、民用機場管理機構同意。第八條　建筑物、構筑物或者設施達到限制高度以及有民航相關技術規范規定的其他影響飛行安全情形的，應當按照國家有關標準設置飛行障礙燈、標志。

建筑物、構筑物或者設施已經安裝飛行障礙燈、標志的，管理人應當確保正常使用。飛行障礙燈、標志損壞，管理人不及時修復的，機場管理機構可以先行修復，相關費用由管理人承擔。

任何單位和個人不得阻止安裝飛行障礙燈、標志，不得影響飛行障礙燈、標志的正常使用。第九條　在民用機場凈空保護區域外放飛影響飛行安全明山的鳥類時，其放飛路線不得穿越民用機場凈空保護區域。第十條　信鴿協會等組織應當做好協會會員、公棚、俱樂部等的組織管理工作，教育和監督其在放飛信鴿和組織競翔比賽等活動時，嚴格遵守有關規定，不得影響飛行安全。

信鴿協會等組織應當配合民用機場管理機構，定期對民用機場凈空保護區域內的會員和鴿棚進行清查；對在民用機場凈空保護區域內放飛信鴿的會員應當制止，制止無效的，及時向民用機場管理機構或者區縣人民 *** 舉報。

信鴿協會等組織不得發展居住地在民用機場凈空保護區域內的新會員。第十一條　區縣人民 *** 應當會同市氣象主管部門、民用機場管理機構確定民用機場凈空保護區域內升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球的限制高度和區域，并向社會公布。

區縣人民 *** 應當會同市體育主管部門、民用機場管理機構確定民用機場凈空保護區域內航空模型飛行限制高度和區域，并向社會公布。

區縣人民 *** 應當會同民用機場管理機構確定民用機場凈空保護區域內升放風箏、孔明燈以及其他升空物體的限制高度和區域，并向社會公布。

區縣人民 *** 應當會同市公安機關、民用機場管理機構確定民用機場凈空保護區域內燃放煙花、焰火的限制高度和區域，并向社會公布。

關于飛機場測繪

根據飛機場建設的要求，在規劃設計時所進行的勘測和大比例尺地形圖測繪，以及機場施工時所進行的各項測量工作。

規劃設計階段的測繪 內容有地形圖測繪，跑道測量和凈空區的測量。

地形圖測繪 測繪 1:10000或1:5000和1:2000比例尺的場道（跑道、滑行道、停機坪等）地形圖（見工業建設設計測量），供平面總體布置和技術設計時使用。

跑道測量 將選定的主飛行跑道在實地定線，按機場等級確定跑道長度，在兩端埋設永久性標志。并在場地上建立與跑道軸線平行、長為 400米的主方格網和縱、橫斷面。在技術設計時，測繪跑道1:2000比例尺地形圖，建立邊長為40米的測圖方旦敗格網。

凈空區測量 測繪凈空帶狀圖，用前方交會法或電磁波測距儀定出凈空帶內所有障礙脊遲巧物的平面位置，用三角高程測量 *** 測算障礙物的高程，并標繪在 1:5000比例尺的地形圖上，編繪凈空縱斷面圖。按機場等級對凈空的要求，從跑道兩端起按規定的寬度和斜率向兩側櫻鍵散開。并以各段（包括端凈空和內水平面、過渡面錐形面等凈空障礙物限制面）所規定的坡度和長度向上向外延伸,直到端凈空的終端;繪制標準坡度線。測繪高于標準坡度障礙物的平面位置和高程，繪制凈空縱斷面圖（見飛機場附近障礙物限制）。

施工階段的測量 內容有土方工程、混凝土工程、專用道路、輸水管道、輸電線路、集水管線和建筑物等的施工放樣及其竣工測量。主飛行跑道的縱軸線是機場內所有的道路、管線和建筑物施工放樣的主要依據（見工業建設施工測量）。

土方遷移和機場平整的測量 在土方遷移計劃中要指明每個40米×40米方格內的土方工程量，標出挖、填方的零線。在平整和碾壓之后，沿40米×40米方格網進行機場的竣工水準測量，編繪豎直平整竣工詳圖，標出設計高程，實測高程及它們的差值。

修筑路槽的測量 包括里程樁的標定施工、橫斷面的放樣、跑道下排水管、溝的放樣和路槽竣工圖。

混凝土道面灌筑的測量 跑道和滑行道，一般都是按長方形或六邊形的板塊灌筑。測量工作包括基礎的放樣、混凝土砌塊模板的放樣、平整機軌道的安裝、接縫的放樣和混凝土灌筑的檢查。在完成灌筑混凝土和填塞接縫的工作之后，沿每一設計斷面進行混凝土跑道、滑行道和停機坪表面的竣工水準測量。

在施工結束之后,收集整個機場的有關場道部分、地下管網、油庫及辦公區建筑物和其他附屬建筑物（指揮所、航空調度、收訊臺、發訊臺、氣象臺、遠距lidar導航臺、超短波定向臺、近距導航臺、雷達站、盲降天線、飛機庫等）的竣工測量資料。并根據現存的測量控制點對所有數據加以核對修正、經驗收后編繪竣工圖